Kompanije za logistiku i e-trgovinu prelaze sa osnovnog pakovanja na bolje, specifične opcije za proizvode. "Kutija za avion" je e-mail sa ravnim listovima sa ugrađenim bravama. Danas je to najbolji izbor za odjeću, knjige i elektroniku. To je zato što je moćan i pruža dobro iskustvo bez boksa. Ali ručno sklapanje kutija je spor i naporan posao u skladištima.Automatsko formiranje avionske kutijerješava ovaj problem. To je najteži dio pakovanja. Evo kako mašina može pomoći da se ubrza rad, smanje troškovi i ojača lanac snabdijevanja. Koristi industrijske podatke i istraživanje ergonomije radnika.
Da biste znali koliko je ova mašina brza, prvo morate znati koliko brzo ljudi rade. Istraživanja pokazuju da pod dobrim uslovima, kvalifikovan radnik može da presavije i zalijepi oko 300 do 400 avionskih kutija za sat vremena. Ali ta stopa je znatno opala tokom osmočasovne smjene. To je zbog umora uzrokovanog ponavljajućim vježbama, mentalnim stresom i kratkim pauzama. Osim toga, ručni rad nije uvijek isti. Svaka kutija se izrađuje prema snazi radnika. To uzrokuje probleme kasnije kada su kutije zapečaćene i označene na stanici.
Potpunoautomatska mašina za formiranje kutija za avionenije umoran. Moderne mašine na servo pogon mogu proizvesti između 800 i 1.500 kutija na sat. Ovisi o veličini i dizajnu kutije. Ali proizvodnja nije pala. Mašina radi za osam sati kao i za sat vremena. Automatsko formiranje kutija obično proizvodi 200% do 300% više od ručnih stanica, prema industrijskim podacima. Istovremeno, svaka kutija koristi manju površinu. Ova stabilna brzina omogućava bolje planiranje skladišnog sistema. Može se bolje uskladiti za branje i zaptivanje. Ovo smanjuje potrebu za dodatnim zalihama zbog neujednačene ručne brzine.
Precizno inženjerstvo i optimizacija materijala
Efikasnost je više od brzine. Također se radi o povećanju proizvodnje i smanjenju otpada. Kada ljudi formiraju kutije ručno, moraju poravnati nabore i dodati traku ili ljepilo. Greške iskrivljuju kutiju. Ove krive kutije će začepiti mašinu za automatsko zatvaranje. Oni također mogu uzrokovati greške u označavanju, što može dodatno koštati. Oni slabe kutiju i više štete sadržaju. Ovi skriveni problemi obično dodaju 3-5% ukupnih troškova pakovanja.
Automatsko oblikovanje koristi alate kao što su usisne čaše, preklopne šine i kompresijske ploče. Oni osiguravaju da je svaka kutija napravljena tačno kako treba. Ova ponovljivost također pomaže drugim mašinama da rade bolje. Kada je kutija kvadratna i klapne ravne, mašina za zaptivanje ne zahteva mnogo promene. Upotreba trake postaje predvidljiva. Istraživanja su pokazala da automatsko oblikovanje može smanjiti količinu utrošenog ljepila i trake za 8% do 12% u odnosu na ručni rad. To je zato što će mašina pokazati tačno koliko je potrebno. Osim toga, manje polomljenih kutija, manje oštećenih predmeta. Prema industrijskim podacima, formiranje standardnih sanduka je povezano sa stopom povrata od 15% do 20% kada se transportuje lomljiva roba.
Preraspodjela rada i ergonomsko smanjenje rizika
Automatizacija se često smatra zapošljavanjem manjeg broja radnika. Ali stvarna dobit dolazi od boljeg korištenja radnika. Formiranje kutija je težak i ponavljajući zadatak. Uključuje savijanje zglobova, snažno stiskanje šaka i dugotrajno stajanje. Zdravstvena istraživanja su pokazala da ručno formiranje kutija može dovesti do više problema sa zglobovima, tendinitisa i problema s mišićima i kostima. To je dovelo do izostanaka, tužbi i ostavki.
Upotrebaautomatska mašina za formiranje kutija za avioneje prebacio radnike sa teških zadataka koji se ponavljaju na bolje. To uključuje provjere kvaliteta, rješavanje problema i sisteme praćenja. To čini cijeli uređaj produktivnijim. Kvalificirani radnici više ne gube vrijeme na jednostavne zadatke. A kada se teški zadatak automatizira, radnici ostaju duže. Studija NIOSH-a pokazala je da objekti opremljeni automatizovanom obradom kutija smanjuju ozljede gornjeg dijela tijela za 60% u dvije godine. Ovo je smanjilo troškove osiguranja i obuke povezane sa velikim prometom. Prava isplata je u cijelom sistemu. Stabilizirani radnici su manje ozlijeđeni, održavaju znanje i rade bez problema. Povrijeđeni ili povremeni radnici ne mogu.
Fleksibilnost promjene i širenje SKU-a
U prošlosti se automatizirano formiranje kutija koristilo samo za jednu vrstu velike narudžbe. Ali sada e-trgovina ima mnogo različitih proizvoda. Ljudi takođe žele da kutija dobro stane u njihove predmete. Dakle, mašinama je potrebna veća fleksibilnost. Starijim mašinama je trebalo dosta vremena da se prilagode različitim veličinama kutija. Kada ima puno narudžbi, usporava se. Nova robotska mašina za oblikovanje kutija za avione rešava taj problem. Imaju alate koji se brzo mijenjaju, digitalne vodiče za veličinu i kontrolne ekrane jednostavne za korištenje.
Sada je potrebno manje od pet minuta da se mašina promeni na novu veličinu kutije. Trajalo je 30 do 45 minuta. To čini male serije od 200 do 300 kutija jeftinim za pokretanje. Ovo pomaže pri blagovremenom pakovanju. Mašina bira pravu veličinu kutije za svaku narudžbu. Ovo smanjuje troškove slanja jer su kutije manje. Također koristi manje materijala za punjenje. Špedicije naplaćuju naknadu prema veličini i težini kutije. Kao rezultat toga, čak i 10% smanjenje veličine kontejnera moglo bi rezultirati značajnim godišnjim uštedama za špeditere srednje veličine. Istraživanje pokazuje da se 68% skladišta e-trgovine sada više fokusira na brze zamjene nego na ekstremne zamjene. To sugerira da industrija sada cijeni raznolikost i fleksibilnost više od proizvodnje sirovina.
Integracija sa sistemom upravljanja skladištem
Kada je mašina povezana na drugi sistem, radi bolje. Moderna u potpunostiautomatska mašina za formiranje kutija za avioneusvaja PLC kontrolu. Koriste standardne komunikacijske protokole kao što su OPC UA i Modbus TCP. To im omogućava da dijele podatke sa skladišnim i ERP sistemima. Kao rezultat toga, mašine mogu odgovoriti na narudžbe u realnom vremenu.
Sistem može promijeniti veličinu kutije prije nego što nešto pođe po zlu. Proizvodni brojači šalju podatke u sisteme zaliha. Ovo će pokrenuti automatsko obnavljanje zaliha i zaustaviti nestašice. Senzori prate struju motora, vakuum i broj ciklusa. Ovo pomaže u planiranju održavanja u sporim vremenima, a ne u periodima zauzetosti. Istraživanja su pokazala da su umrežene linije za pakovanje 10-15% efikasnije od samostalnih mašina. To je zato što imaju manje neplaniranih zaustavljanja i bolju logistiku. Digitalne veze transformišu jednostavnu mašinu u inteligentan i fleksibilan sistem.
Ukupni troškovi i strateške implikacije vlasništva
Da biste procenili efikasnost, morate da pogledate punu cenu posedovanja mašine. To nije samo buy-in. Prototipovi automatiziranih kutija imaju visoke troškove unaprijed. Ali ponestaje vam vremena da vratite svoj novac. To je zato što troškovi rada, cijene materijala i vozarine stalno rastu. Kada pogledate ukupne troškove, trebali biste uključiti uštedu radne snage, manje otpada materijala, manje troškove štete, manje veličine kutija za otpremu i manje povrata štete.
Za mnoga preduzeća, mašine se mogu isplatiti za 18 do 30 meseci. Nakon toga, svaku kutiju je mnogo jeftinije napraviti nego ručno. A mašina može podnijeti više narudžbi bez potrebe za dodatnim radnicima. Ovo je korisno u visokoj sezoni. U to vrijeme, privremene poslove je bilo teško pronaći i skupi. U svijetu e-trgovine koja se brzo mijenja, najveća prednost automatizacije je mogućnost povećanja proizvodnje bez značajnog povećanja troškova.
Zaključak
Potpuno automatizirane mašine za oblikovanje šasije čine pakovanje bržim i boljim na mnogo načina. Radi brže od ljudi. Stvara kutije preciznog oblika koje smanjuju otpad i oštećenja. Omogućava radnicima da rade korisniji posao. Omogućava vam da jednostavno promijenite veličinu kutije kako biste uštedjeli troškove dostave. Takođe se može povezati sa drugim sistemima kako bi rad bio pametniji. U oblasti e-trgovine, nedostatak radne snage i transportni troškovi su pod sve većim pritiskom. Stoga automatizirano oblikovanje više nije opcija. Sada je to bitan dio operacije. Kada kompanije pogledaju ovu tehnologiju, trebale bi razmišljati o vlastitim problemima. To može biti gubitak rada, materijala, koliko često treba mijenjati dimenzije ili sistemske veze. Trebalo bi da biraju mašine koje odgovaraju njihovim potrebama, a ne najbrže mašine.
Reference
- Udruženje za unapređenje automatizacije (A3) (2023). Izvještavanje o utjecaju automatizacije: pakovanje i metrika produktivnosti ispunjenja. A3 Market Intelligence.
- Journal of Packaging Technology and Science (2022). "Razlika između ručne i ručne potrošnje ljepila." Automatski procesi postavljanja kućišta." Vol. 34, br. 7.
- Nacionalna maloprodajna federacija (2023).Reverzna logistika i studije integriteta pakovanja. NRF Vijeće za istraživanje lanca snabdijevanja.
- Nacionalni institut za sigurnost i zdravlje na radu (NIOSH 2022).Ergonomske intervencije u distributivnim centrima: longitudinalni ishodi. CDC/NIOSH publikacija br.. 2022-148.
- Smithers. (2023). #Budućnost opreme za pakovanje e-trgovine u 2028. Smithers Information Services.
- McKinsey & Company (2023).Pametno skladištenje: digitalna integracija u operacijama ispunjenja. McKinsey operativna praksa.